(sav.gov.vn) - Nhằm nâng cao chất lượng, hiệu lực, hiệu quả kiểm toán, Đoàn công tác của Kiểm toán nhà nước (KTNN) vừa thực hiện kiểm tra thực tế tại hiện trường Dự án đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn trong 02 ngày 14-15/04.
Đoàn công tác kiểm tra thực tế tại hiện trường Dự án. Ảnh: QUỲNH ANH
Công tác kiểm tra thực tế hiện trường nằm trong khuôn khổ cuộc kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 và Dự án đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn.
Dưới sự chủ trì của KTNN chuyên ngành IV, hoạt động kiểm tra thực tế tại công trường nhằm nâng cao chất lượng, hiệu lực, hiệu quả của cuộc kiểm toán dự án giao thông trọng điểm này.
Được khởi công từ tháng 3/2025, dự án cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn có thời gian thực hiện 24 tháng, tổng mức đầu tư gần 5.800 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe với tốc độ thiết kế 80km/h.
Các kiểm toán viên thực hiện kiểm tra kích thước thực tế so với bản vẽ thiết kế
Dự án có điểm đầu kết nối đường cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới; điểm cuối dự án kết nối với đường cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng. Trong đó, tuyến cao tốc dài khoảng 28,4km, đoạn tuyến nối từ điểm cuối dự án đến QL.3B và kết nối với đường Bắc Kạn - Hồ Ba Bể dài 0,4km, góp phần hoàn thiện kết nối vùng trung du và miền núi phía Bắc.
Chuyến khảo sát thực địa của Đoàn công tác KTNN nhằm góp phần củng cố thêm cơ sở dữ liệu đánh giá việc tuân thủ pháp luật, tính kinh tế, hiệu lực và hiệu quả trong quản lý, sử dụng vốn đầu tư; đồng thời ghi nhận những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai Dự án.
Đoàn công tác ghi nhận tình hình tại công trường Dự án
Hiện toàn tuyến đang triển khai hơn 40 mũi thi công với hàng trăm công nhân và hơn 400 thiết bị máy móc. Đến thời điểm hiện tại, hạng mục nền đường đạt khoảng 50% khối lượng, triển khai thi công đồng loạt 16/18 cầu trên tuyến với khối lượng hoàn thành đạt khoảng 30%.
Công tác giải phóng mặt bằng cũng được triển khai song song, với hơn 1.500 hộ dân đã nhận tiền bồi thường. Tuy nhiên, việc thiếu bãi đổ thải cho khối lượng đất đá phát sinh vẫn là một trong những khó khăn ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Đoàn công tác kiểm tra, trao đổi với đơn vị thi công
Kết quả khảo sát thực tế sẽ là cơ sở quan trọng để Kiểm toán nhà nước ghi nhận, đánh giá, kịp thời kiến nghị các giải pháp về cơ chế, chính sách nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và sử dụng vốn đầu tư, góp phần bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.
Đánh giá cao việc KTNN vào cuộc từ sớm đối với Dự án này, cũng như việc kiểm tra thực tế của Đoàn công tác, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn xác định công tác kiểm toán rất quan trọng, giúp Ban đánh giá hiệu quả thực hiện, chỉ ra những tồn tại, sai sót nếu có để kịp thời chấn chỉnh, khắc phục, qua đó nâng cao chất lượng điều hành, quản lý dự án của Ban.
Nhóm công tác kiểm tra hiện trường Dự án bằng thiết bị bay. Ảnh: QUỲNH ANH
Ông Mạc Văn Nghiệp - Giám đốc Quản lý dự án, Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn cho biết, ngay sau khi nhận được thông báo của Đoàn kiểm toán cũng như kế hoạch khảo sát của Đoàn công tác KTNN, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đã xác định đây là một nhiệm vụ trọng tâm trong năm 2026. Theo đó, lãnh đạo Ban đã nhanh chóng thành lập Tổ giúp việc để đảm nhiệm việc cung cấp hồ sơ, phối hợp với Đoàn kiểm toán và Đoàn công tác trong thời gian Đoàn làm việc.
Theo đánh giá của ông Mạc Văn Nghiệp, đến thời điểm này, công tác phối hợp giữa Ban Quản lý dự án và Đoàn kiểm toán vẫn đang diễn ra một cách thuận lợi. Những nội dung, yêu cầu của Đoàn kiểm toán được Ban nghiêm túc thực hiện và báo cáo với các cơ quan cấp trên để hỗ trợ, phối hợp nhằm đảm bảo công tác của Đoàn kiểm toán tại dự án được thuận lợi, hoàn thành đúng tiến độ và đạt hiệu quả cao.
Chia sẻ với phóng viên Báo Kiểm toán về tiến độ hoàn thành Dự án theo kế hoạch, ông Mạc Văn Nghiệp cho biết, tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn là một trong những dự án triển khai trong điều kiện bất lợi về thời tiết, khi bắt đầu triển khai đúng vào mùa mưa năm 2025 và mùa mưa lại kéo rất dài dẫn đến sự chậm trễ từ giai đoạn ban đầu.
Mặt khác, thời điểm đầu triển khai giải phóng mặt bằng của dự án chính là thời điểm bắt đầu áp dụng Luật Đất đai năm 2024 dẫn đến các địa phương gặp nhiều lúng túng trong việc xác định cơ chế đền bù, vì thế cũng ảnh hưởng đến việc triển khai dự án giai đoạn đầu và bị chậm so với tiến độ đề ra. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, các nhà thầu đang đang đầy tiến độ để bù lại những khoảng thời gian đã bị chậm do những lý do khách quan trước đây - ông Mạc Văn Nghiệp chia sẻ./.
T.TÚ - H.THOAN